A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) bejelentette, hogy csak egy DRS-zóna lesz a Hungaroringen, a hétvégi Magyar Nagydíjon.
A FIA Kanadában és Valenciában már próbálkozott azzal, hogy két olyan szakaszt jelöljön ki, ahol a pilóták az előzés és a nagyobb sebesség érdekében átmenetileg átállíthatják a hátsó szárnyaikat (DRS-zóna), azonban ez nem minden versenypályán lehetséges.
A két legutolsó versenyen (Brit Nagydí és Német Nagydíj) például már csak egy DRS-zóna volt, és a Hungaroring kialakítása miatt a szerevezet úgy döntött, a Magyar Nagydíjon is ennyi lesz. Csak a rajt-cél egyenesben lehet használni az állítható hátsó szárnyakat.
A magyar pálya technikás, nem túl gyors, a szakzsargon ezért gyakran úgy nevezi, hogy "Monaco falak nélkül". Az a pilóta, aki előzni akar, és már 1 másodpercen belülre került az előtte autózóhoz képest, a célegyenes előtti utolsó (14-es) kanyar után 70 méterrel aktiválhatja a légellenállás-csökkentő DRS-rendszert.
Perre megy a DK, hogy kiderüljön, mi történt az olimpia alatt a párizsi luxusszállodai szobákkal, amit Sulyoknak szántak
Sebián-Petrovszki László belenézhetett a szerződésekbe, azonban az adatok egy részét kitakarták, így nem derült ki, ki írta a szerződést és ki döntött róla.
Schumacher beismerte: csalódott, de a Forma-1 olyan, mint a tőzsde
Már csütörtöktől nagyobb forgalom lesz az M3-ason
Forma-1: Heidfeld-Senna csere a Hungaroringen
Forma-1: Webber új szerződést kapott a Red Bulltól
Alonso: a magyar klíma fekszik a Ferrarinak
