Évi 20 millió utas elérését tűzte ki célul a kormány a Budapest Airport megvásárlásával, de ehhez nem nagyon kell tenni semmit, a természetes piacbővülés miatt csak idő kérdése. Az sem kérdéses: a reptérvásárlás hosszú távon jó üzlet lehet az államnak. Azt viszont csak remélni lehet, hogy a NER-vállalkozók benyomulása nem megy majd a minőség rovására.
Ez egészen pontosan a nettó minimálbér 83,1 százaléka. Nagy segítség ez a magyar családoknak.
Az érvek között Gyurcsányon kívül előkerült még a háború és a béke, és természetesen a szuverenitás is.
Több mint egyéves intenzív tárgyalássorozatot követően 2024. június 6-án aláírták a Budapest Airport Zrt. adásvételi szerződését – jelentette be az Nemzetgazdasági Minisztérium. Az is kiderült, hogy a vételár 3,1 milliárd euró volt, és ezen felül a korábbi tulajdonosok 1,44 milliárd eurós hiteltartozását is átvállalták.
Valószínűleg jól fog tippelni.
Legalább két hét, de akár egy hónap is lehet a miniszterelnök által emlegetett „napokon belül”.
Azért valószínűleg vannak, akik nem értenek egyet ezzel a megállapítással.
A miniszter szerint gyorsan halad a Budapest Airport megvásárlása, és nagyon közel van a lezárás.
Az ír fapados légitársaság 66-ra bővíti úticél-pontjai számát, egyben a magyar kormány kikezdése mellett is a hazai piac legnagyobb játékosa kíván lenni. Idén jelenős befektetések nyomán lehagyhatja a Wizz Airt, egyben a hazai piac vezetői pozícióját is tovább erősítheti.
A vártnál hamarabb lezárulhat a ferihegyi repteret üzemeltető Budapest Airport megvásárlása. Az állam a társaság 80 százalékát venné meg, feltehetően 774 milliárd forintot fizetne érte, de csak átmenetileg lenne ekkora a tulajdonrésze.
A lépést a miniszterelnök nem indokolta meg, de nem kizárt, hogy az engedélynek a ferihegyi reptér közelgő megvásárlásához van köze.
A portál forrásai szerint akár hárommilliárd euró is lehet a vételár.