A Peugeot tavaly rukkolt elő az addig nem túl sikeres 508-as modell elsőtől az utolsó csavarig új fejlesztésű második generációs kiadásával. A szedán és kombi változatban készülő második generációs nagy oroszlán eddigi legerősebb kivitele 225 lóerős teljesítményű, most azonban hirtelen szinte a semmiből felbukkant egy ennél jelentősen sportosabb és egyben "zöldebb" új 508-as. Íme:

A mellékelt fotókon a nagyközönség által élőben először a márciusi Genfi Autószalonon megtekinthető Peugeot 508 Sport Engineered Concept látható. Az újdonság 1,6 literes 4 hengeres belsőégésű motorja kereken 200 lóerős teljesítményt ad le, de ehhez hozzájön még az első kerekeket hajtó villanymotor 110 lóereje, illetve a hátsó tengelyre szerelt e-motor 200 lóereje. Ily módon az összteljesítmény 400 lóerő, a csúcsnyomaték pedig 500 Nm.

Az új plugin hibrid 508-as így akár már az M3-as BMW-vel harcba szállhat, legalábbis elviekben mindenképp (és amíg van töltés az elektromos rendszerben). Az újdonság 0-ról 100-ra alig 4,3 másodperc alatt képes kilőni (M3: 4,1 másodperc), a végsebesség 250 km/h. Mivel a kocsiban egy 11,8 kWh kapacitású akkumulátor is található, semmi akadálya annak, hogy 50 kilométert tisztán elektromos módban tegyünk meg.

A fejlesztők a kocsi egyéb alkatrészeit is hozzáhangolták a megnövelt teljesítményű hajtáslánchoz. A Michelin Pilot Sport 4S sportgumikon gördülő új 508-as futóművét leültették, a 20 colos felnik mögötti 380 milliméteres fékek erősebbek lettek, a nyomtáv pedig elöl 24, hátul 12 milliméterrel szélesebb.

A Selenium Grey fényezést kapott Peugeot 508 Sport Engineered Concept külcsínjét és utasterét is sportosra hangolták, azt viszont egyelőre még nem tudni, hogy a sportos hibrid 508-as mikor kerülhet majd sorozatgyártásba. Az viszont biztos, hogy a Peugeot 508-as ott van az Év Autója 2019 hét finalistája között, és jó esélye van arra, hogy bezsebelje a rangos díjat.

 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.